ИС «БАНКО» уже сообщала о том, что предстоящий сезон обещает самарскому рынку нешуточную ценовую борьбу между туроператорами. Начало лета подтверждает прогнозы. По данным самарских экспертов, в первых числах июня можно вылететь непосредственно из волжского города в недельный тур на Кипр всего за 299 евро. И это притом, что одна только авиаперевозка в этом направлении обходится как минимум в 350. Спецпредложения туроператоров по континентальной Европе, по той же Италии например, тоже ничуть не дороже московских, хотя стоимость авиаперелета из столицы и из Самары несопоставима.
Как считают специалисты, опрошенные корреспондентом «БАНКО», причиной всему – значительное увеличение количества заявленных на Европу рейсов. Наталья Завалищина, директор «Интурист-Самара», приводит такие цифры, красноречиво свидетельствующие о том, что творится на местном туристическом рынке: «По сравнению с прошлым годом объем перевозки на Крит увеличился вдвое, на Кипр – втрое, на Испанию – в четыре раза. На итальянском направлении рейсов не было вообще, в этом году стартуют сразу две чартерные цепочки – «Натали Турс» и PAC Group». Как отмечает другой эксперт, Александр Денисов из «Спутник Гермес», «рейсы на европейские направления летают с загрузкой, не превышающей 50%».
При этом операторы связывают довольно слабые надежды с тем, что участникам рынка удастся договориться об объединении перевозки. «Объемы должны корректироваться, однако сомневаюсь, что это произойдет в нынешнем году», – делится скептицизмом Елена Сегал, генеральный директор «Самараинтур». А по мнению Натальи Завалищиной, ситуация усугубляется еще и тем, что операторам даже «чисто технологически» не просто договориться об объединении рейсов, ведь большинство заказывали чартеры у разных авиакомпаний.
Единственное направление, по которому пока складывается достаточно благоприятная ситуация с загрузкой – турецкое. Но и здесь у операторов нет уверенности в завтрашнем дне. «В июне, с увеличением объемов перевозки проблемы игроков, работающих с Европой могут перейти и на массовые направления», - отмечает Ирина Мершон, заместитель генерального директора «Самарааэротур».ИС «БАНКО» уже сообщала о том, что предстоящий сезон обещает самарскому рынку нешуточную ценовую борьбу между туроператорами. Начало лета подтверждает прогнозы. По данным самарских экспертов, в первых числах июня можно вылететь непосредственно из волжского города в недельный тур на Кипр всего за 299 евро. И это притом, что одна только авиаперевозка в этом направлении обходится как минимум в 350. Спецпредложения туроператоров по континентальной Европе, по той же Италии например, тоже ничуть не дороже московских, хотя стоимость авиаперелета из столицы и из Самары несопоставима.
Как считают специалисты, опрошенные корреспондентом «БАНКО», причиной всему – значительное увеличение количества заявленных на Европу рейсов. Наталья Завалищина, директор «Интурист-Самара», приводит такие цифры, красноречиво свидетельствующие о том, что творится на местном туристическом рынке: «По сравнению с прошлым годом объем перевозки на Крит увеличился вдвое, на Кипр – втрое, на Испанию – в четыре раза. На итальянском направлении рейсов не было вообще, в этом году стартуют сразу две чартерные цепочки – «Натали Турс» и PAC Group». Как отмечает другой эксперт, Александр Денисов из «Спутник Гермес», «рейсы на европейские направления летают с загрузкой, не превышающей 50%».
При этом операторы связывают довольно слабые надежды с тем, что участникам рынка удастся договориться об объединении перевозки. «Объемы должны корректироваться, однако сомневаюсь, что это произойдет в нынешнем году», – делится скептицизмом Елена Сегал, генеральный директор «Самараинтур». А по мнению Натальи Завалищиной, ситуация усугубляется еще и тем, что операторам даже «чисто технологически» не просто договориться об объединении рейсов, ведь большинство заказывали чартеры у разных авиакомпаний.
Единственное направление, по которому пока складывается достаточно благоприятная ситуация с загрузкой – турецкое. Но и здесь у операторов нет уверенности в завтрашнем дне. «В июне, с увеличением объемов перевозки проблемы игроков, работающих с Европой могут перейти и на массовые направления», - отмечает Ирина Мершон, заместитель генерального директора «Самарааэротур».
