В комментариях к посту в тг-канале «Крыша ТурДома» о двухсуточной задержке рейса «Аэрофлота» SU297 из Денпасара (Индонезия) в Москву один из наших подписчиков утверждает, что причина – не только «техническая», как заявлял перевозчик. Проблема в том, что ряд стран, над которыми проложен маршрут, в частности Иран, дает «очень узкий коридор» для пролета лайнеров над своей территорией. Даже при незначительном сбое в расписании новое окно приходится согласовывать чуть ли не на уровне министерств иностранных дел. А это проблематично, особенно в выходные дни, как в случае с задержкой самолета из Денпасара. Источник, близкий к «Аэрофлоту», подтвердил порталу TourDom.ru такую версию.
В продолжение темы наш подписчик выразил тревогу по поводу возможного увеличения продолжительности перелетов из европейской части России в страны ЮВА из-за эскалации пограничного конфликта Индии и Пакистана. Если он выльется в новую войну, самолетам, следующим из Москвы в Таиланд, придется менять маршруты. Например, рейс SU272 из российской столицы в таиландскую пролетает на Лахором – как раз рядом с индо-пакистанской границей.
Таким же «коридором» на тайском направлении пользуются и другие российские перевозчики. «Время в пути на Пхукет или в Бангкок может вырасти с 10 часов до 12», – считает наблюдатель. Портал TourDom.ru направил запрос в «Аэрофлот» с просьбой прокомментировать это мнение.
По словам другого собеседника редакции в одной из авиакомпаний, от Росавиации пока никаких телеграмм по поводу возможных ограничений на авиатрассах в Юго-Восточную Азию не поступало. По состоянию на сегодняшний день Пакистан закрыл свое воздушное пространство только для индийских перевозчиков.
