«Туроператоры Казани, работающие на турецком направлении, в этом сезоне вынуждены «переквалифицироваться» в агентства, – сообщил ИС «БАНКО» Марсель Мусин, директор «Интурцентра». – Причина – в активизации столичных операторов. В частности, «Пегас Туристик», который увеличил объем перевозки на Анталью и стал единственным заказчиком рейсов (ежедневно, кроме субботы, на Ил-86 с а/к «Татарстан». – Прим. ИС «БАНКО»). «Нюанс в том, что компания планировала разделить самолет на блоки, но не сделала этого. В итоге некоторые турфирмы Казани сократили свою деятельность как ТО, покупая пакеты у «Пегаса» в качестве агентов. Только так можно гарантировать наличие авиабилетов», – пояснил г-н Мусин.
Надо отметить, что о своих полетных планах на сезон «Пегас» заявил давно, тогда появились и потенциальные блочники (казанские представительства «Мостравел», «Анекс Тур», местный «Интурцентр» и др.). Но вопреки общероссийской тенденции Турция в Казани не «провалилась», турпоток остался на уровне прошлого года и «Пегас», как говорят представители самой компании, самостоятельно потянул свой внушительный объем перевозки. «Если самолеты и так отлично заполняются, зачем нам делить их на блоки? – говорит Анна Подгорная, директор по продажам «Пегас Туристик». – Мы не демпингуем, никого с рынка не выживаем. Небо над Казанью открыто для здоровой конкуренции, другим операторам вполне реально поднять свои самолеты».
Однако на такой вариант другие ТО пока не идут. В прошлом году на турецком направлении работал еще «Дип Тур», а после краха этой компании «Пегас» остался в Казани в одиночестве. Понятно, что это устраивает не всех, но в целом фирмы региона довольны положением дел. «Поднимать чартер нашим компаниям пока не под силу, столичным, видимо, тоже удобнее выступать по Турции агентами, – предполагает директор «Эфир-вояж» Лилия Григорьева. – Если же очень хочется реализовать себя как ТО, есть альтернативный вариант – отправлять туристов в Турцию через Москву. Тем более что «Пегас» делает только Анталью, другие регионы не охвачены, вполне можно работать».
Интересно, что поездка через Москву обходится жителям Казани порой даже дешевле, чем прямой перелет, за который берут доплату в $110. «Туроператоры Казани, работающие на турецком направлении, в этом сезоне вынуждены «переквалифицироваться» в агентства, – сообщил ИС «БАНКО» Марсель Мусин, директор «Интурцентра». – Причина – в активизации столичных операторов. В частности, «Пегас Туристик», который увеличил объем перевозки на Анталью и стал единственным заказчиком рейсов (ежедневно, кроме субботы, на Ил-86 с а/к «Татарстан». – Прим. ИС «БАНКО»). «Нюанс в том, что компания планировала разделить самолет на блоки, но не сделала этого. В итоге некоторые турфирмы Казани сократили свою деятельность как ТО, покупая пакеты у «Пегаса» в качестве агентов. Только так можно гарантировать наличие авиабилетов», – пояснил г-н Мусин.
Надо отметить, что о своих полетных планах на сезон «Пегас» заявил давно, тогда появились и потенциальные блочники (казанские представительства «Мостравел», «Анекс Тур», местный «Интурцентр» и др.). Но вопреки общероссийской тенденции Турция в Казани не «провалилась», турпоток остался на уровне прошлого года и «Пегас», как говорят представители самой компании, самостоятельно потянул свой внушительный объем перевозки. «Если самолеты и так отлично заполняются, зачем нам делить их на блоки? – говорит Анна Подгорная, директор по продажам «Пегас Туристик». – Мы не демпингуем, никого с рынка не выживаем. Небо над Казанью открыто для здоровой конкуренции, другим операторам вполне реально поднять свои самолеты».
Однако на такой вариант другие ТО пока не идут. В прошлом году на турецком направлении работал еще «Дип Тур», а после краха этой компании «Пегас» остался в Казани в одиночестве. Понятно, что это устраивает не всех, но в целом фирмы региона довольны положением дел. «Поднимать чартер нашим компаниям пока не под силу, столичным, видимо, тоже удобнее выступать по Турции агентами, – предполагает директор «Эфир-вояж» Лилия Григорьева. – Если же очень хочется реализовать себя как ТО, есть альтернативный вариант – отправлять туристов в Турцию через Москву. Тем более что «Пегас» делает только Анталью, другие регионы не охвачены, вполне можно работать».
Интересно, что поездка через Москву обходится жителям Казани порой даже дешевле, чем прямой перелет, за который берут доплату в $110.
