В четверг, 29 сентября, президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором «Аэрофлота» Виталием Савельевым. На ней глава перевозчика предложил создать в РФ «чёрные списки» пассажиров, которые периодически устраивают дебоши в самолётах, и разрешить бортпроводникам использовать наручники в случае необходимости.
«Разрешите нам, как и всем авиакомпаниям Европы, иметь на борту средства сдерживания: это пластиковые наручники и ремни, потому что мы связываем нарушителей пледами. Считаю, что такие меры – возможность на реализацию «чёрных списков» – позволят привести в чувство пассажиров, когда мы им будем отказывать в перевозке, как делают наши иностранные коллеги, примерно на пять лет», – цитирует «Интурист» Виталия Савельева.
Также директор «Аэрофлота» считает, что ответственность за хулиганство на борту должна быть переведена из разряда административной в уголовную, а штрафы увеличены до 500 тысяч рублей. «Люди становятся всё жёстче, ответственность у них только административная, очень низкая. Мы приводим в пример западное законодательство – европейское, американское: там не просто огромные штрафы – там за такие действия, те увечья, которые они доставляют нашим кабинным экипажам, тюремные сроки до 20 лет», – заключил Виталий Савельев.
Владимир Путин одобрил введение озвученных главой «Аэрофлота» мер: «Я поддержу ваше предложение, давно пора было это сделать».
Как рассказала порталу TourDom.ru директор по связям с общественностью Azur Air Анастасия Матюшина, создание «чёрных списков» пассажиров особенно актуально для чартерных авиакомпаний, осуществляющих рейсы в основном по туристическим маршрутам. «Нередки случаи, когда пассажиры начинают отмечать начало отдыха ещё до прибытия на курорты. Иногда приходится даже совершать незапланированные посадки, чтобы снять с рейса хулигана, угрожающего безопасности полёта. Для авиакомпаний это оборачивается большими убытками», – пояснила она. Тем не менее, по её словам, рассчитывать на введение «чёрных списков» пассажиров в скором времени не приходится, так как необходимо прежде внести определённые изменения в Федеральные авиационные правила.
